Pierwsze autobusy hybrydowe
Po przekształceniu miejskiego zakładu w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością w 2012 roku, rozpoczął się rozwój taboru autobusowego. W 2015 roku na toruńskie ulice wprowadzono pierwszy autobus hybrydowy marki Solaris, który posiadał 31 miejsc siedzących i 59 stojących.
2018 – rok zmian w komunikacji autobusowej
Rok 2018 był kluczowy dla toruńskich autobusów. Na ulice wyjeżdżało codziennie ponad 120 pojazdów MZK, obsługujących:
- 38 linii dziennych,
- 3 linie nocne,
o łącznej długości tras wynoszącej blisko 500 kilometrów.
W tym roku zrealizowano także największy zakup taboru w historii MZK, który znacząco odmienił flotę firmy:
- 21 autobusów Solaris z silnikiem wysokoprężnym,
- 14 autobusów MAN z napędem hybrydowym.
Flota MZK wzrosła do 163 autobusów, w tym:
- 48 Jelczy,
- 38 MAN-ów,
- 65 Solarisów,
- 5 autobusów Ursus.
Warto zauważyć, że wówczas na toruńskich ulicach można było spotkać autobusy z różnych generacji, od klasycznych Jelczy po nowoczesne pojazdy MAN i Solaris.
Integracja transportu – nowy model podróżowania
Kolejnym istotnym krokiem w rozwoju komunikacji autobusowej była integracja różnych środków transportu. W lutym 2021 roku, w ramach projektu BiT-City II, uruchomiono nowoczesny węzeł przesiadkowy w alei św. Jana Pawła II.
Nowa infrastruktura umożliwiła pasażerom:
- wygodne przesiadki między autobusami i tramwajami,
- korzystanie z jednej, spójnej przestrzeni przesiadkowej,
- szybsze i bardziej intuicyjne planowanie podróży.
W 2021 roku miasto zakontraktowało również 8 nowych autobusów Solaris, które dostarczono w 2022 roku.
Nowe zaplecze techniczne – fundament zmian
W 2021 roku zakończono ważną inwestycję infrastrukturalną – budowę nowej stacji transformatorowej przy ul. Legionów, która jest kluczowa dla systemu komunikacji miejskiej:
- zasila zajezdnię autobusową,
- obsługuje ładowarki dla autobusów elektrycznych,
- wspiera zasilanie sieci trakcyjnej nowej linii tramwajowej do osiedla JAR.
Nowa era – autobusy elektryczne i modernizacja floty
Rok 2022 przyniósł kolejny krok w historii toruńskich autobusów. W ramach projektu BiT-City II miasto zakupiło 6 pierwszych autobusów elektrycznych Solaris oraz infrastrukturę do ich ładowania. Dodatkowo flota wzbogaciła się o 4 nowe autobusy z silnikami diesla spełniającymi normy EURO 6. W 2023 roku do floty dołączyły kolejne 4 autobusy elektryczne, co zwiększa udział nowoczesnych, niskoemisyjnych pojazdów w codziennej obsłudze miasta.
W lutym 2025 roku podpisano umowę z Solarisem na dostawę 40 autobusów elektrycznych, co stanowi największy jednorazowy zakup taboru dla Miejskiego Zakładu Komunikacji w Toruniu, zrealizowany przy wsparciu funduszy unijnych. Pierwsze dostawy miały miejsce w listopadzie ubiegłego roku, a ostatnia dostawa w kwietniu br. Koszt zakupu jednego autobusu elektrycznego wyniósł 2 560 000,00 zł netto. Całkowita wartość zrealizowanych dostaw autobusów elektrycznych wynosi 102,4 mln zł netto.
Po uwzględnieniu wcześniej zakupionych autobusów, Toruń dysponuje 50 autobusami elektrycznymi. W 2025 roku planowane jest również nabycie czterech kolejnych autobusów hybrydowych Solaris. Po tych zakupach w Toruniu kursować będzie 19 autobusów hybrydowych, a umowa na dodatkowe osiem, z opcją zakupu siedmiu kolejnych, została podpisana w marcu br. Dostawy mają odbywać się w latach 2027 i 2028.
Symboliczne zakończenie epoki Jelczy
Wycofanie z eksploatacji ostatnich autobusów marki Jelcz to jeden z najbardziej symbolicznych momentów ostatnich lat. Pojazdy te przez wiele lat były nieodłącznym elementem toruńskich ulic.
Ciekawostka: szczególnym wydarzeniem było symboliczne pożegnanie klasycznego taboru w ramach imprezy „Jelczem pod prąd” 11 czerwca 2022 roku, która łączyła paradę starych i nowych autobusów oraz festyn na Błoniach Nadwiślańskich.
Finał jubileuszowej opowieści
Artykuł ten zamyka jubileuszową historię 135 lat komunikacji miejskiej w Toruniu pod hasłem: „Historia, która napędza nowoczesność”. Jubileuszowe grafiki Glinianej Kury doskonale ilustrują tę drogę – od klasycznych pojazdów do nowoczesnego taboru komunikacji miejskiej. Symbolicznie zestawiono klasycznego Jelcza 120MM/1 z elektrycznym autobusem Solaris Urbino 12 Electric oraz Konstala 805Na z Pesą Swing 122NbT-30, co obrazuje przejście między dwoma epokami komunikacji miejskiej.
Świętujmy razem!
Już 16 maja zapraszamy na Dzień Otwarty w zajezdni tramwajowej. To wyjątkowa okazja, aby zobaczyć historię na własne oczy i zapoznać się z obecnym stanem komunikacji miejskiej.